Заправочный комплекс букс моторно-осевых подшипников и кожухов зубчатых передач локомотивов

Заправочный комплекс букс моторно-осевых подшипников и кожухов зубчатых передач локомотивов

Заправочный комплекс предназначен для заправки осевым маслом букс моторно-осевых подшипников и редукторной смазкой кожухов зубчатых передач локомотивов при выполнении ТО-2, ТО-3 в пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) или локомотиворемонтных депо. Имеются исполнения заправочного комплекса для цехов ТР-1 и ТР-3, СР. При необходимости комплекс может дополняться аксессуарами для заправки дизельным маслом.

Параметр Значение
Диапазон контроля температуры заправляемого масла и смазки, º С 20,80
Давление масла и смазки в магистралях, МПа, не более 1,6
Напряжение питания заправочных постов (размещаются в ремонтной канаве), В 24
Требуемое давление сжатого воздуха, МПа 0,6 – 1,0
Электропитание 3/N АС 50Гц, 380В
Потребляемая мощность, кВт, не более 50
Условия эксплуатации по ГОСТ 15150 УХЛ 3.1
Габаритные размеры:

Колонки заправочной, мм не более

Поста заправочного, мм, не более

Силовой шкаф насосной станции, мм, не более

600х500х1750

1250х200х1000

800х500х1900

Масса:

Колонка заправочная, кг не более

Пост заправочный, кг, не более

Силовой шкаф насосной станции, кг, не более

200

100

90

  • Улучшение условий и безопасности труда, культуры производства и экологии.
  • Комплекс, позволяя заправлять смазкой не только буксы МОП, но и КЗП локомотива, решает задачу смазки наиболее комплексно. Повсеместное применение комплекса позволит заменить разнородные, нередко кустарного изготовления, заправочные устройства, каждое из которых позволяет заправлять смазкой лишь отдельные узлы локомотива, на единый, типовой заправочный комплекс, с единой и типовой технологией заправки всех смазываемых узлов локомотива.
  • Улучшение экологической обстановки на тракционных путях локомотивно-ремонтных депо, обслуживаемых пунктах и на проездных путях перегонов и станций.
  • Улучшение состояния верхнего покрытия пути, связанное с предотвращением вытекания смазки из букс МОП и КЗП во время эксплуатации локомотива, так как комплекс позволяет производить заправку, не переполняя смазываемые узлы локомотива.
  • Возможность достоверного и оперативного проведения разбора и выявления причин отказов локомотивов на линии в результате повреждений МОП, шестерён зубчатых передач локомотива, связанных с недостаточным количеством смазки по данным из электронного паспорта.
  • Возможность прямого указания в электронном паспорте на буксы МОП, кожухи ЗП с повышенным расходом смазочных материалов, как на элементы склонные к браку для их первоочередного ремонта при проведении ТР, СР, КР.
  • Наличие насосной станции позволяет подавать смазочные материалы по трубопроводам (в комплект поставки не входят) из маслохранилищ ремонтного предприятия в колонки заправочные с температурным контролем.
  • Автоматизация технологического процесса дозированной заправки осевым маслом букс МОП и редукторной смазкой КЗП:
    • оператор вставляет в буксу МОП или горловину КЗП соответствующий заправочный пистолет и нажимает на рычажок пистолета;
    • в автоматическом режиме производится: контроль наличия конденсата в буксе МОП, заправка осевым маслом с контролем уровня масла в буксе.
    • при заправке КЗП производится заправка редукторной смазкой с контролем количества заправленной смазки.

  • Создание и ведение электронного паспорта (протокола) по каждому смазываемому узлу локомотива с электронным документированием параметров заправки:
    • заправка букс моторно-осевых подшипников (МОП);
    • общий расход смазочных материалов на локомотив;
    • отметка о наличии или отсутствии конденсата в буксе МОП и отметка о последующем удалении конденсата при его наличии;
    • пометка в протоколе букс МОП и КЗП, как склонных к браку, при повышенных количествах заправленных в них смазочных материалов;
    • табельный номер работника;
    • текущие дата и время;
    • наименование ремонтного предприятия.

  • Выполняемые операции:
    • количество заправленных смазочных материалов в каждый смазываемый узел;
    • заправка кожухов зубчатых передач (КЗП).