Стенд для обкатки и испытаний локомотивных компрессоров с электрическим приводом
Стенд для обкатки и испытаний локомотивных компрессоров с электрическим приводом предназначен для испытаний компрессоров КТ-6, КТ-7 локомотива после их ремонта и сборки.
Выберите изображения для слайдера
Технические требования
| № | Наименование параметра | Норма |
| 1 | Установленная мощность, кВт, не более |
56 |
| 2 | Напряжение питающей сети, В | 380±10% |
| 3 | Частота питающей сети, Гц | 50 |
| 4 | Габаритные размеры стенда, мм, не более |
2388х1960х1632 |
| 5 | Масса стенда, кг, не более | 1200 |
| 6 | Привод компрессора | электромеханический |
| 7 | Регулирование числа оборотов главного вала |
ступенчатое |
| 8 | Число оборотов главного вала, об/мин |
270; 440; 750; 850 |
Функциональные возможности
— обкатка;
— испытания на нагрев
— испытание при повышенной нагрузке (10 кгс/см2)
— проверка производительности
— проверка на герметичность.
Обеспечивает частоту вращения главного вала 270; 440; 750 и 850 об/мин.
Проведение испытаний в ручном или автоматическом режиме.
Контроль температуры нагнетаемого воздуха.
Контроль температуры и давления масла компрессора.
Контроль температуры окружающего воздуха.
Расчет производительности компрессора по формуле:
[м3/мин]
где — объем резервуар II;
— температура окружающего воздуха, ºС;
— температура воздуха в емкости 2, ºС;
— время достижения давления 8 кгс/см2 в емкости 2, мин.
Комплектность поставки – варианты поставки
Возможно оснащение изделия компьютером с ПО.
Описание процесса работы изделия
Рисунок 1 – Принципиальная схема стенда для испытания компрессоров
1 – компрессор; 2 – термометр для измерения температуры масла; 3 – манометр для измерения давления масла; 4 – термометр для измерения температуры нагнетаемого воздуха; 5 – манометр для измерения давления в емкости I; 6 – емкость I; 7 ,12 – клапаны для спуска воздуха; 8 – перепускной электроклапан между резервуарами; 9 — манометр для измерения давления в емкости II; 10 – термометр для измерения температуры воздуха в емкости II; 11 – емкость II; 13 – термометр для измерения температуры окружающего воздуха; 14 – выпускной электроклапан.
Первым этапом испытания компрессора является обкатка. Во время обкатки стенд работает непрерывно в течение 1,5 ч. (по 30 минут на 270-300, 400-440 и 750-850 оборотах коленчатого вала).
Затем проводят испытание на нагрев. Это испытание проводят в два этапа при 270 об/мин и при 850 об/. Начинают с 270-320 об/мин и проводят в течение двух часов при следующих режимах:
— без противодавления – 20 минут, при этом компрессор непрерывно работает на холостом ходу. Клапаны 8 и 14 (рисунок 1) открыты, воздух выходит в атмосферу;
— с включенным редуктором давления – 40 минут, при этом клапан 14 закрыт, а клапан 8 открыт. Компрессор поддерживает постоянное давление в закрытой системе. Когда давление в системе достигает значения 9 кгс/см2 – компрессор останавливается, а при падении давления до 7,5 кгс/см2 включается;
— с противодавлением 9 кгс/см2 – 60 минут, при этом клапан 8 открыт, а клапан 14 поддерживает постоянное давление в системе (при избыточном давлении, более 9 кгс/см2, открывается, а при падении давления до 7,5 кгс/см2 закрывается). Компрессор работает непрерывно;
Затем увеличивают частоту вращения коленчатого вала до 750-850 об/мин и проводят испытание в течение одного часа при тех же режимах, что и испытание при 270-320 об/мин, за исключением времени интервалов испытания:
Следующий этап испытания это испытание при кратковременной перегрузке до 10 кгс/см2. В этом случае компрессор испытывает перегрузку 5 минут при 270 об/мин, а затем еще 5 минут при 750 об/мин.
Производительность определяют при 440 об/мин и при 750 об/мин. При проверке производительности компрессора клапаны 14 и 8 были закрыты. При достижении давления 8 кгс/см2 в емкости I клапан 8 открывается и поддерживается необходимое давление в этой емкости, при этом производят отсчет времени для достижения давления 8 кгс/см2 в емкости II.
Оценка герметичности клапана производиться по скорости падения давления в резервуаре, в который компрессор нагнетает определенное давление и останавливается.
Устройство
— рамы;
— асинхронного двигателя;
— шкафа для управления контактным приводом;
— блока автоматики;
— воздушных резервуаров.