Комплекс разработан с целью создания стационарного участка длительного горячего простоя тепловозов на территории депо с возможностью использования посторонних источников энергии.
Комплекс позволяет при длительном простое тепловоза с остановленным дизелем поддерживать температурный режим его ДГУ близким к номинальному, обеспечивать подзаряд АБ и аварийный запуск дизеля, что кроме непосредственной экономии топлива, в конечном итоге, ведет к экономии моторесурса дизеля и увеличению межремонтных интервалов.
Энергосберегающий комплекс «Горячий Ключ» предназначен для обслуживания тепловозов в период длительного простоя не территории депо. Стационарный комплекс позволяет поддерживать все параметры дизель-генераторной установки в близких к номинальным значениях, а также заметно снижает расход топлива вследствие использования альтернативных источников энергии.
Комплекс «Горячий ключ» можно использовать для аварийного запуска двигателя при недостаточной емкости батареи. Диапазон рабочих температур – от -40 до +100С.
Станция нагрева экономит от 50 до 80% затрат на поддержание дизель-генераторной установки в рабочем состоянии.
Комплекс предназначен для обслуживания магистральных и маневровых тепловозов всех типов. Вы можете приобрести станцию нагрева в базовой или расширенной комплектации.
ООО «Ависком» предлагает вам эффективные решения для подвижных составов государственного и частного сектора. За более, чем 10 лет сотрудничества с ООО «РЖД» мы доказали высокую техническую эффективность и экономическую целесообразность авторских разработок.
Параметр | Значение |
---|---|
электропитание | 3/N AC 50 Гц, 380 В |
потребляемая мощность, кВт, не более | 100 |
потребляемая мощность при эксплуатации станции подогрева без модулей электроподогрева и аварийного запуска, кВт, не более | 15 |
расход топлива - масло/дизтопливо, кг/час, не более | 10/16,8 |
габаритные размеры станции подогрева, мм, не более | 4000×1100×2400 |
условия эксплуатации по ГОСТ 15150 | УХЛ1 |
Для тепловозов тех серий, у которых не обеспечивается необходимая для горячего простоя циркуляция воды при подключении рукавов подогрева к штатным соединителям водяных систем охлаждения, требуется дополнительное оснащение трубопроводов этих систем (рисунки 4 и 5) соответствующими стыковочными узлами.
Рисунок 4
Рисунок 5
Сравнительный анализ затрат на топливо и электроэнергию для обеспечения горячего простоя тепловоза 2ТЭ10 в течение 1 часа при температуре окружающей среды –40° С представлен в таблице (рисунок 6) и диаграмме (рисунок 7).
Рисунок 6
Рисунок 7
Рисунок 1
Рисунок 2
Рисунок 3
В расширенной комплектации комплекса станция подогрева оснащается устройствами и трубопроводами, которые позволяют использовать тепловую энергию нагрузочного реостата, миникотельной на альтернативных видах топлива, котельной депо.