АСУ «Склад ПТОЛ» позволяет осуществить:

• контроль движения запасных частей, включая неснижаемый технологический запас узлов и деталей по каждой серии локомотивов обслуживаемых на ПТОЛ, от момента приходования запасных частей на ПТОЛ до их установки на локомотив, с последующим учётом снятых с локомотива негодных запасных частей;
• учёт приходования на склад и расхода на каждый локомотив следующих экипировочных материалов: дизельное топливо и масло, смазочные материалы экипажной части, песок, вода с присадкой «Инкорт» систем охлаждения дизелей, дистиллированная вода для банок АКБ;
• учёт снятых с локомотива заменённых, негодных запасных частей;
• формирование и сохранение баз данных оприходованных в кладовую ПТОЛ запасных частей и экипировочных материалов с возможностью контроля в любой момент времени правильности их приходования на склад, расходования по каждому работнику и по каждому локомотиву, и списания для последующего анализа;
• переход на качественно новый, электронный уровень управления и контроля движением запасных частей и экипировочных материалов на ПТОЛ.

В АСУ «Склад ПТОЛ» каждая новая запасная часть учитывается сначала как полученная на склад, далее как списанная на работника при получении им запасной части для замены, и в конечном итоге, как списанная на локомотив, после её монтажа на локомотиве и подтверждения монтажа мастером.

При подтверждении монтажа новой запасной части так же подтверждается снятие с локомотива заменённой, негодной запасной части. При этом в компьютере кладовой (АРМ «Склад ПТОЛ») автоматически пополняется перечень негодных запасных частей наименованием и количеством негодной запасной части. В кладовой негодные запасные части приходуются и подразделяются на ремонтопригодные, для последующего ремонта, непригодные для ремонта, но ценные для получения дохода при утилизации, неценные и непригодные для ремонта, для обычной утилизации. При передаче на утилизацию или в ремонт на ремонтное предприятие, с АРМ «Склад ПТОЛ» распечатываются и заверяются мастером автоматически сформированные сопроводительные документы: акт передачи с перечнем негодных запасных частей с указанием их количества для утилизации запасных частей, акт передачи с перечнем ремонтопригодных запасных частей с указанием их количества для передачи на ремонтное предприятие.

Экипировочные материалы списываются на локомотив, после их заправки в локомотив с применением заправочного оборудования, имеющего счётчики расхода и модуль сопряжения с АСУ «Склад ПТОЛ» для передачи данных о расходе. Условия, при которых АСУ «Склад ПТОЛ» разрешит выдачу и списание необходимых для замены запасных частей или списание необходимых для экипировки материалов:

- при поступлении локомотива на ПТОЛ;

- при наличии в сетевом графике АСУ ПТОЛ работ связанных с заменой указанных запасных частей или экипировкой указанными материалами;

- и при отметке ответственного работника в АСУ «Склад ПТОЛ» с помощью персональной электронной карточки в момент обслуживания локомотива. Запасные части при поступлении и приходовании на складе помечаются бумажными штрих-кодами в виде наклеек.

В АСУ «Склад ПТОЛ» оприходованные запасные части, помеченные штрих-кодами, будут списываться со склада на работника после считывания работником с запасных частей штрих-кодов с помощью ручного сканера и подтверждения кладовщиком или мастером на АРМ «Склад ПТОЛ» количества выданных запасных частей на складе. Списание каждой запасной части с работника на локомотив, будет производиться при отметке работником выполнения работы, связанной с заменой полученной запасной части, например, при замене 5-ти тормозных колодок, в АСУ ПТОЛ будет отмечаться выполнение работы по замене колодки в количестве 5 работ, в АСУ «Склад ПТОЛ» будет списываться со склада на локомотив 5 тормозных колодок.

- штучные и номерные запасные части: щетки контактные, краны машиниста, разъемы АЛСН, контрольно-измерительные приборы и аппараты и т.п.;

- запасные части, поступающие на склад по весу, метражу: шплинты, провода, мелкий крепеж и т.п.;

- запасные части, требующие значительных трудозатрат для прикрепления штрих-кодов из-за их большого количества, неудобства складирования, например, тормозные колодки, лампы освещения, сальники, прокладки и т.п.;

- экипировочные материалы, учитываемые по весу или в литрах: дизельное топливо и масло, осевое масло, редукторная смазка, присадка «Инкорт», дистиллированная вода, песок.