Комплекс энергосберегающий для горячего простоя тепловозов «Горячий ключ»
Комплекс разработан с целью создания стационарного участка длительного горячего простоя тепловозов на территории депо с возможностью использования посторонних источников энергии.
Комплекс позволяет при длительном простое тепловоза с остановленным дизелем поддерживать температурный режим его ДГУ близким к номинальному, обеспечивать подзаряд АБ и аварийный запуск дизеля, что кроме непосредственной экономии топлива, в конечном итоге, ведет к экономии моторесурса дизеля и увеличению межремонтных интервалов.
Энергосберегающий комплекс «Горячий Ключ» предназначен для обслуживания тепловозов в период длительного простоя не территории депо. Стационарный комплекс позволяет поддерживать все параметры дизель-генераторной установки в близких к номинальным значениях, а также заметно снижает расход топлива вследствие использования альтернативных источников энергии.
Комплекс «Горячий ключ» можно использовать для аварийного запуска двигателя при недостаточной емкости батареи. Диапазон рабочих температур – от -40 до +100С.
Станция нагрева экономит от 50 до 80% затрат на поддержание дизель-генераторной установки в рабочем состоянии.
Использование комплекса позволит:
- Снизить расход топлива, расходуемого в период горячего простоя
- Сэкономить моторесурс двигателя, предотвратить риск мелких поломок и увеличить срок эксплуатации всех узлов дизеля
Функции комплекса:
- Поддержка температурного режима всех систем
- Подзаряд аккумуляторной батареи
- Аварийный запуск дизеля
Источники нагрева
- электроэнергия от внешнего источника электропитания 3/N AC 50Гц, 380 В;
- тепловая энергия от встроенного котла, работающего на отработанном масле или дизтопливе;
- тепловая энергия от внешнего источника: нагрузочный реостат, миникотельная в том числе на альтернативных видах топлива, котельная депо и т.д.
Комплектация
Комплекс предназначен для обслуживания магистральных и маневровых тепловозов всех типов. Вы можете приобрести станцию нагрева в базовой или расширенной комплектации.
- Базовый модуль работает на отработанном масле или дизельном топливе. В данном случае станция подогрева подает тепловую энергию в водяной контур системы охлаждения дизеля от внутренних генераторов теплоты. В базовую комплектацию входят: станция подогрева, водонагревательный котел, топливный бак, кабели подзаряда аккумуляторной батареи и аварийного запуска двигателя, рукава подогрева, а также соединительные и сматывающие устройства.
- Расширенная комплектация позволяет использовать альтернативные источники энергии и котельную депо. В комплекте оборудования поставляются дополнительные трубопроводы, пост теплообмена реостатного бака, а также два теплоизоляционных тента с траверсами для их установки на тепловоз.
ООО «Ависком» предлагает вам эффективные решения для подвижных составов государственного и частного сектора. За более, чем 10 лет сотрудничества с ООО «РЖД» мы доказали высокую техническую эффективность и экономическую целесообразность авторских разработок.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| электропитание | 3/N AC 50 Гц, 380 В |
| потребляемая мощность, кВт, не более | 100 |
| потребляемая мощность при эксплуатации станции подогрева без модулей электроподогрева и аварийного запуска, кВт, не более | 15 |
| расход топлива - масло/дизтопливо, кг/час, не более | 10/16,8 |
| габаритные размеры станции подогрева, мм, не более | 4000×1100×2400 |
| условия эксплуатации по ГОСТ 15150 | УХЛ1 |
Для тепловозов тех серий, у которых не обеспечивается необходимая для горячего простоя циркуляция воды при подключении рукавов подогрева к штатным соединителям водяных систем охлаждения, требуется дополнительное оснащение трубопроводов этих систем (рисунки 4 и 5) соответствующими стыковочными узлами.
Рисунок 4
Рисунок 5
Сравнительный анализ затрат на топливо и электроэнергию для обеспечения горячего простоя тепловоза 2ТЭ10 в течение 1 часа при температуре окружающей среды –40° С представлен в таблице (рисунок 6) и диаграмме (рисунок 7).
Рисунок 6
Рисунок 7
В состав базовой комплектации (рисунок 1) входят:
Рисунок 1
- станция подогрева;
- кабели подзаряда АБ и аварийного запуска дизеля;
- рукава подогрева.
В состав расширенной комплектации (рисунок 2) по желанию заказчика могут дополнительно входить:
Рисунок 2
- два теплоизоляционных тента с траверсами для их установки на тепловоз;
- пост теплообмена реостатного бака;
- трубопроводы и т.д.
В состав станции подогрева (рисунок 3) входят:
Рисунок 3
- два модуля электроподогрева, используемые в отсутствии тепла от других источников;
- котел водогрейный, работающий на отработанном масле или дизтопливе;
- топливный бак вместимостью 3 т;
- гидросистема, заполненная антифризом, с насосными агрегатами и многоконтурным теплообменником, обеспечивающим передачу тепла без смешивания теплоносителей водяных систем секций тепловоза;
- сматывающие устройства рукавов подогрева и кабелей;
- модуль подзарядки АБ для двух секций тепловоза;
- модуль аварийного запуска дизеля для одной секции тепловоза.
В расширенной комплектации комплекса станция подогрева оснащается устройствами и трубопроводами, которые позволяют использовать тепловую энергию нагрузочного реостата, миникотельной на альтернативных видах топлива, котельной депо.
